Auto, van o pulmini concessi in comodato d’uso gratuito agli Enti del Terzo Settore per attività di trasporto sociale non possono riportare liberamente pubblicità di aziende terze.
Il trasporto sociale è una delle attività più preziose che tanti Enti del Terzo Settore garantiscono ogni giorno, spesso con grande impegno e con risorse limitate. Accompagnare persone fragili, anziani, cittadini con disabilità o famiglie in difficoltà significa permettere loro di accedere a servizi sanitari, istruzione, occasioni di socialità e vita quotidiana. È un’azione concreta di prossimità che fa la differenza nei territori. Proprio per sostenere questi servizi, negli ultimi anni si sono diffuse formule in cui alcune realtà mettono a disposizione degli enti veicoli in comodato d’uso gratuito, talvolta accompagnati dalla presenza di loghi di aziende sostenitrici o messaggi collegati a “sponsorizzazioni”. Una soluzione che, all’apparenza, sembra utile e vantaggiosa, ma che richiede attenzione: non sempre infatti la presenza di pubblicità sui mezzi è consentita senza limiti.
A richiamare l’attenzione su questo tema è un approfondimento pubblicato da Cantiere Terzo Settore, che evidenzia come anche i veicoli utilizzati per finalità sociali e solidali restino soggetti alle regole previste dal Codice della Strada e dal relativo regolamento. In altre parole, anche quando un mezzo serve per accompagnare persone fragili o garantire un servizio di pubblica utilità, la normativa sulla pubblicità non perde validità.
L’aspetto centrale riguarda la possibilità che alcuni messaggi, scritte o loghi apposti sul veicolo possano essere considerati pubblicità “per conto terzi”. In questi casi si entra in un’area delicata, dove le limitazioni sono più stringenti e dove l’ente utilizzatore può trovarsi esposto, magari senza averne piena consapevolezza, a contestazioni o richieste di adeguamento. Il problema non è teorico! Le conseguenze, infatti, possono essere anche molto concrete: dalla necessità di rimuovere la pubblicità non ammessa, a sanzioni amministrative, fino a difficoltà operative che rischiano di incidere sul servizio. Inoltre, un altro elemento da non sottovalutare riguarda la parte contrattuale: alcuni accordi possono prevedere clausole che scaricano responsabilità e costi proprio sugli enti che utilizzano il mezzo, creando ulteriori criticità. Per questo è importante che le organizzazioni che stanno valutando soluzioni simili – oppure che già utilizzano veicoli con messaggi o loghi riconducibili a sponsor – si fermino un momento a verificare che tutto sia coerente con il quadro normativo. L’obiettivo non è scoraggiare le collaborazioni con il mondo economico e produttivo, ma costruirle in modo corretto e trasparente, evitando rischi che potrebbero compromettere attività fondamentali per la comunità.
Come ricorda Cantiere Terzo Settore, esistono anche modalità alternative e spesso più lineari per sostenere il trasporto sociale, come donazioni tracciabili, iniziative di raccolta fondi dedicate, sostegni economici strutturati o partenariati orientati all’impatto sociale. Strumenti che possono rafforzare l’azione degli ETS senza esporli a problematiche legate alla pubblicità sui mezzi.
Il CSV Molise invita quindi le associazioni e gli enti che operano nel trasporto sociale a prestare particolare attenzione a questi aspetti, soprattutto nella fase in cui si sottoscrivono accordi o si avviano progetti. Un piccolo controllo in più oggi può evitare difficoltà domani e garantire continuità a un servizio che, per molte persone, significa autonomia, dignità e inclusione.
Fonte: Cantiere Terzo Settore – I limiti per i veicoli sponsorizzati per il trasporto sociale ((https://www.cantiereterzosettore.it/i-limiti-per-i-veicoli-sponsorizzati-per-il-trasporto-sociale/);
